Hyundai Coupe

Daniello

Mieliscie cos takiego ze szczegolnie podczas hamowania na wiekszej predkosci pedal jakby miekl a slabiej hamuje? Moje klocki piszcza nawet podczas jazdy na wprost co musze zrobic wymianic tarcze i klocki? Klocki mam nowe tarcze jeszcze ok. Hamulce mam brzytwa, ale denerwuje mnie to piszczenie szczegolnie jak w prawo skrece.

bombel

ja bym poczekal az uloza sie klocki

na stronie EBC sa testy klockow (pdf-y) do sciagniecia
i testujacy dokonywali pomiarow drogi hamowania na nowych klockach EBC dopiero po przejachaniu na komplecie 3000 km

Daniello

No to ja juz zrobilem na nich okolo 10tys km Wink

bombel

no to ja juz nie wiem co to moze byc - chyba taki urok tych klockow

piszczaly ci od poczatku i przez cale 10 ty. km?

jakiej firmy sa te klocki ?

Daniello

nie piszczaly nie pamietam firmy chyba atf

Daniello

Wczoraj wrocilem z trasy i troszke przegrzalem hamulce czulem bicie przy hamowaniu na kierownicy ale gdy ostygly wszystko jest ok ale piszczy mi prawy przod okropnie podczas jazdy jestem dzis umowiony z mechanikiem i zobaczymy jaki diabel tkwi w tym kole Wink

arturo

jak juz kiedyś pisałem .... polecam -

"
Układanie tarcz i klocków hamulcowych

Aby zakupione tarcz lub klocki hamulcowe służyły Państwu dłużej i zachowały w pełni swoje właściwości, konieczne jest przejście procedury układania tarcz i klocków. Dzięki temu unikną Państwo takich problemów jak falowanie i pękanie tarcz oraz piszczenie (krystalizacja) klocków. Pierwsze etapy układanie elementów układu hamulcowego zalecamy wykonać na mało ruchliwej, suchej drodze lub na zamkniętym torze.

Układanie tarcz:
• przez pierwsze 15 km należy lekko hamować z prędkości 100 km/h do 50 km/h w seriach po 5. Na tym etapie należy unikać ostrego hamowania z prędkości powyżej 100 km/h do zera.
• przez następne 150 km należy zwiększać siłę hamowania, ale nadal unikać hamowania do zera z dużych prędkości (np. w ruchu miejskim). Prawidłowo układane tarcze powinny nabierać ciemno-niebieskiej barwy.
• przez następne 100 km można już używać tarcz normalnie, ale unikając silnego, długiego hamowania z prędkości powyżej 150 km/h do zera.
• prawidłowo ułożone tarcze powinny mieć ciemno-stalowy lub niebieskawy kolor bez widocznych przebarwień.
• UWAGA! Podczas całego procesu układania i użytkowania tarcz nie należy trzymać nogi na hamulcu po silnym hamowaniu. Powoduje to przegrzanie fragmentu tarczy i w rezultacie jej zwichrowanie.
• przed ostatecznym ułożeniem tarcz nie należy również wjeżdżać mocno rozgrzanymi tarczami w kałuże.
• układanie tarcz należy przeprowadzać w połączeniu z już ułożonymi klockami hamulcowymi (nie należy jednocześnie wymieniać tarcz i klocków na nowe).

Układanie klocków:
• przez pierwsze 20-30 km należy lekko hamować z prędkości 100 km/h do 50 km/h w seriach po 5 za każdy razem zdejmując nogę z hamulca całkowicie.
• przez kolejne 300 km należy unikać ostrego hamowania z prędkości powyżej 100 km/h i trzymania nogi na hamulcu po hamowaniu.
• układanie klocków należy przeprowadzać w połączeniu z już ułożonymi tarczami hamulcowymi (nie należy jednocześnie wymieniać tarcz i klocków na nowe).

Zanim tarcze i klocki zostaną prawidłowo ułożone nie zaleca się stosowania techniki hamowania lewą nogą.

Autorzy:
SUNHOUSE Performance Parts
[link widoczny dla zalogowanych]

do tego jak juz doprowadziłeś do dużego bicia i zagrzania tarcz -to one sie same nie wyprostują .... dlatego tez polecam toczenie a osi i polecam nie trzymać nogi do końca tylko w trakcie popuszczać - inaczej wpuszczać powietrze pod klocek