Hyundai Coupe

Marcin

jezdze juz autkami 7 lat i jeszcze czegos takiego niezrobiłem,maluch na 2 kołach oki ale 1 przy 60,to boli hehehe!!!

Daniello

widac nie uzywacie coupe do takich celow jak ja Smile

Ja go po prostu nie oszczedzam bo cala skrzynia i silnik juz czekaja w piwnicy do coupe z innego autka Smile

marcel

ooo jakiś swap się szykuje???

Może uchylisz rąbka tajemnicy i opiszesz projekcik???

Lukhor

V12 z Benza ? Wink

Lukhor

Daniello

Na razie nie wiem czy wypali wiec nie bede zapeszal. Zreszta Niespodzianka Razz

Kimsi_3

ja wiem ja wiem co to za silnik i jakie przeróbki ;] ale wkoncu jak Daniel mowi, nie chce zapeszac wiec ja tego tez nie zrobie ;]

PASCAL

no tak biegi -- po jakimś czasie prawie w każdym autku tak się dzieje -- w coupe jest tak-- trzeba zdjąć obudowę lewarka biegow -- następnie rozkręcić dwie śruby (te największe) włożyć podkładki (lub kupić w ASO orginały) wysmarować grafitowym smarem i po 20 minutach sprawa załatwiona -- wszystkie biegi wchodzą , nie haczą się i nie mają luzu noi człowiek nie musi używać kolokwializmow.

PASCAL

acha zapomniał warto podćiągnąc linki biegow -- przy okazji -- prosta czynność wystarcz jeden maksymalnie dwa obroty -- trudno nie znalezć -- są tylko dwie .

bombel

wszystko sie zgadza
tylko ktos kiedys w ASO ostrzegal mnie zeby lepiej nie ruszac tych linek bo jak sie cos rozreguluje to potem ciezko ustawic tak by wszystko bylo ok

fakt to smieszne ze tak mowi pracownik ASO Hyundai ale moze samodzieelnie lepiej sie nie brac - choc tobie sie udalo GRATULUJE
a moze poprostu ten ktos przesadzal i wystarczy robic to umiejetnie z wyczuciem

PASCAL

nie ma obaw -- jezeli podciągniesz je za mocno i będzie coś nie tak zawsze można wrócić do poprzedniej obcji -- tam nie można nic spier****** wierz mi przećwiczone ( na lince są dwie kontrujące śrubki które musisz polużnić a miedzy nimi sruba rzymska którą wykonujesz jeden pełen obrot -- u mnie dwa -- skręcasz -- testujesz i nie to auto.

Lukhor

Te linki tez sa przy lewarku zmiany biegow ?

PASCAL

kriss · Wysłany: Nie 18:53, 04 Mar 2007 Temat postu:

PASCAL ma rację, wymnieniałem automat na manual, regulacja linek to podstawa. Wystarczy zapamiętać liczbę obrotów, zawsze można wrócić do wcześniejszego stanu. Chyba, że ktoś tak jak ja wstawiał nową skrzynię Smile

. Po zamontowaniu manualnej skrzyni jeździłem na regulacjię do mechanika, zdejmował skórę na lewarku i regulował śrubami linki. Zdało egzamin.

Lukhor · Wysłany: Pią 12:30, 09 Mar 2007 Temat postu:

Jestem wlasnie po regulacji. Biegi wchodza latwiej ale troche przesadzilem z regulacja bo teraz lewarek obija sie o tunel srodkowy. Niestety problem zacinajacej sie jedynki i wstecznego nie zniknal.
Zaraz ide regulowac dalej zeby nie obijac obudowy