Hyundai Coupe

bombel

zastanow sie nad tym castrolem

wlej mobil 1 5W-50

jesli bedzie bral na tym tak jak bral to mobil 10W-40

hadra

i chyba tak zrobie, wleje ten i zobacze jak bedzie, ale rzecz w tym ze nigdy mi sie to nie dzialo, zaczelo sie jak zalozylem mugena

annetka

Bombel mi na mobilu brał bardzo dużo oleju- wlaśnie 5w50 a teraz wlaliśmy castrola i troche mi ulżyło w kwestii dolewania oleju.

Kimsi_3

proponuje zalac "moto doctor", moze pomoze i zmniejszy branie oleju....

kgoebel

użyj ceramizera ja użyłem jest poprawa o jakieś 50% jeśli chodzi o olej

hadra

a nie uwazacie ze przyczyna moze byc pekniecie pierscienia na tloku lub pekniecie glowicy?? tego sie wlasnie obawiam...

william

jeżeli pękłaby ci głowica miałbyś duży spadek mocy, a jeżeli coś by ci się stało z tłokami lub pierścieniami tzn połamałyby sie to silnik by przestał prawie natychmiast chodzić ,więc nie panikuj .moje coupe zżera mi 1 litr oleju na 3000 tys i jakoś żyje, prawdopodobnie mam uszczelniacze do wymiany ale w coupe tak to już jest i moge na tym jeździć ,więc się nie przejmuj .nie rozumiem twojej paniiki Wink

Tomu

Po pierwsze to jakiaś totalna bzdura - Mugen = większe zużycie oleju... awet mi sie nei chce wyjaśniać dlaczego. Po drugie jeśli jeden z pierścieni jest pęknięty,to w cale silnik sie nie zatrze od razu. Będzie sie tam zbierał nagar,a w miejscu pęknięcia będzie powstawało z czasem coraz większe wypalenie. Będzie to powodowałeo coraz więsze zużycie oleju, zużycie gładzi cylindra a w konsekwesncji zatarcie tego cylindra - ale nie tak z dnia na dzień.... Mój HC bierze ok pół litra na 2000 km i myśłe,ze to norma przy przebiegu 122 kkm. Co do oleju - to im rzadszy,tym więcej silnik będzie go zużywał.Nie powinno sie lać syntetyków do silników z przebiegiem pow. 100 kkm - taka generalna zasada na przyszłosc.

hadra

nie rozmumiem tego najazdu na mnie?? ja sie tylko pytam i wysuwam moje sugestie pewnie bledne ale przeciez po to jest to forum zeby podzielic sie informacjami i pomoc sobie wzajemnie a nie zeby zrownac kogos z ziemia!!!!!!

annetka

Tomu pierwsze słysze o takiej zasadzie, ja leje syntetyk i bierze mi nie cały litr oleju na 3000 km (na Catrolu, na Mobilu nie umiałam się doliczyć)

Hadra myśle, że to nie był najazd na twoją osobę Smile

spokojnie

niektórzy poprostu czasami sie zapędzają w swoich wypowiedziach Smile

GrzesiekK

Ja przerabiałem temat brania oleju dosyć długo Confused

i oparło sie na tym, że pierścienie te zbierające pierwsze od dołu na tłoku były zapieczone. Tyle, że nie stało się to z dnia na dzień 9(w sumie to nawet nie wiem bo jak kupiłem to już brał ).
Można to łatwo sprawdzić musisz wykręcić świece i spuścić olej.
Potem ustawić wszystkie tłoki w środkowej pozycji i do każdego cylindra przez otwór po wykręconej świecy zalać po około 200 ml nafty i czekać ze 3h.
Następnie wkładasz jakiś czysty drut i sprawdzasz ile zostało w każdym cylindrze tej nafty. Jak niewiele lub wcale to znaczy ,że Ci przeleciała przez tłoki i wyleciła dołem do miski olejowej i wtedy wniosek jest taki nie trzymają pierścienie olejowe, czyli albo zapieczone albo zużyte. To wszystko Very Happy

hadra

wielkie dzieki grzesiekk to bardzo pomocna wskazowka, mam tylko pytanko jak mam ustawic tloki w pozycji srodkowej? mysle ze poprostu olej ktory mialem zmieszal sie z tym co wlalem i dlatego ze byl taki rzadki poprostu przelecial przez silnik i w dlatego tak plul. ale sprawdze jeszcze to twoim sposobem. jeszcze raz dzieki!!

william

wiesz hadra ja na ciebie nie najechałem , tylko mnie dziwi to że chcesz go od razu sprzedać.........

GrzesiekK

Żeby ustawić tłoki w pozycji środkowej możesz podnieść samochód lewarkiem z jednej strony, wrzucić np.1 bieg i wtedy jak będziesz kręcił tym kołem co jest w powietrzu to wał będzie się obracał i tym samym tłoki (będą się przesuwały góra-dół).
Natomiast żeby sprawdzić w jakim są w położeniu to tym drutem tylko delikatnie będziesz wkładał do każdego cylindra i sprawdzał mniej więcej jaka jest odległość do tłoka, kręcił kołem i sprawdzał aż do momentu gdy będą mniej więcej w tym samym położeniu.
Ale z tego co się orientuje to jak tłoki są zapieczone to nic nie da zmiana oleju(może minimalnie) one po prostu go nie zabierają i zostaje w komorze spalania i leci w atmosferę albo na zderzak Very Happy

(ja tak miałem i zderzak był "czarny" po 500km)

bombel

i jak to wszystko naprawiles - ile cie to wyszlo ?